Celta 2014 – Saiba (tudo) Preço, Fotos, Avaliação – Saiba tudo sobre o novo Celta 2014!

Ola leitores da Carro e Carros,

Hoje vamos falar do Celta 2014, um dos carros da Chevrolet mais vendidos, que ganhou muitos equipamentos e que você vai conferir no decorrer desse post.

Para você saber um pouco mais confira o comparativo qual é o melhor Celta ou Ford? E deixe a sua opinião.

Convido vocês também a comentarem e compartilharem o post, caso tenha alguma dúvida ou sugestão sobre o veículo.

Como sempre falamos nosso blog é um espaço aberto para que nossos leitores possam trocar informações e saber qual é o melhor carro para comprar de acordo com seu perfil.

Novo Celta 2014

Novo Celta 2014 – Saiba (tudo) Preço,  Fotos, Consumo, Ficha Técnica,  Avaliação Completa

O novo Celta 2014 chegou com novidades, agora com Airbag e ABS. Logo quando você gira a chave no contato, acende as luzes do painel mostrando esses 2 itens.  A maior parte da iluminação do painel têm luz Ice Blue (detalhes azuis).

 

Novo Celta 2014 Preço

O modelo de 2 portas LS 1.0 você encontra a partir de R$25.240,00. Já os modelo de 4 portas têm duas séries LT e o ADVANCED, que estão R$28.400,00 e R$31.800,00 respectivamente.

Confira o vídeo que fizemos sobre o modelo:

Novo Celta 2014 Ficha técnica

Segue a ficha técnica do modelo 2 portas.

MOTORIZAÇÃO E FREIOS	1.0 VHC-E LS
MOTORIZAÇÃO
Injeção eletrônica de combustível	M.P.F.I.
Numero de cilindros	4 em linha
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	77CV (56,7KW / 76HP) @ 6400 rpm (Gas) / 78CV (57,4KW / 77,4HP) @ 6400 rpm (Alc)
Taxa de compressão	12,6:1
Tipo	dianteiro transversal, gasolina/álcool
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	93Nm (9,5mKgf) @ 5200 rpm (Gas) / 95Nm (9,7mKgf) @ 5200 rpm (Alc)
Válvulas, total	8
TRANSMISSÃO
Tipo	manual, 5 vel.”F17 Minus HR” – red. 4,87:1
FREIOS
Dianteiros	Disco com caliper flutuante
Sistema	Hidráulico com duplo circuito distribuido em diagonal
Traseiros	Sistema de freio a tambor

Segue a ficha técnica dos 2 modelo 4 portas.

MOTORIZAÇÃO E FREIOS	1.0 VHC-E LT	Advantage
MOTORIZAÇÃO
Injeção eletrônica de combustível	M.P.F.I.	M.P.F.I.
Numero de cilindros	4 em linha	4 em linha
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	77CV (56,7KW / 76HP) @ 6400 rpm (Gas) / 78CV (57,4KW / 77,4HP) @ 6400 rpm (Alc)	77CV (56,7KW / 76HP) @ 6400 rpm (Gas) / 78CV (57,4KW / 77,4HP) @ 6400 rpm (Alc)
Taxa de compressão	12,6:1	12,6:1
Tipo	dianteiro transversal, gasolina/álcool	dianteiro transversal, gasolina/álcool
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	93Nm (9,5mKgf) @ 5200 rpm (Gas) / 95Nm (9,7mKgf) @ 5200 rpm (Alc)	93Nm (9,5mKgf) @ 5200 rpm (Gas) / 95Nm (9,7mKgf) @ 5200 rpm (Alc)
Válvulas, total	8	8
TRANSMISSÃO
Tipo	manual, 5 vel.”F17 Minus HR” – red. 4,87:1	manual, 5 vel.”F17 Minus HR” – red. 4,87:1
FREIOS
Dianteiros	Disco com caliper flutuante	Disco com caliper flutuante
Sistema	Hidráulico com duplo circuito distribuido em diagonal	Hidráulico com duplo circuito distribuido em diagonal
Traseiros	Sistema de freio a tambor	Sistema de freio a tambor

Celta 2014 Interior

Ele vem com um novo volante, pois agora como já falamos ele possui Airbag. Os acabamentos das laterais parece que foi herdado do antigo prisma, muito parecido os detalhes.

Com tecido na lateral, e plástico duro, melhorou muito com a versão anterior.

Os engates do cambio são super macios e um porta copos (foto acima) que agora já é de série. O porta luvas desce suavemente.

O pessoal da Chevrolet Tive muito cuidado com o carro melhorando muito o conforto, segurança e acabamento interno.

Tentando fazer um diferencial nesse carro popular.

Acima do botões de ar condicionado temos o botão de travamento das portas.

O espaço interno não é um dos melhores, lembrando até o do HB20. Na parte de trás têm tecido nos acabamentos laterais.

Não têm cintos de pontos ou apoiador de cabeça para o terceiro passageiros. Ponto Negativo

Uma coisa estranha que os apoios de cabeças para os passageiros de trás são móveis e os da frente não. Da para entender?

Já o oorta mala têm apenas 254 litros de espaço. É pouco né?

O celta 1.0 é o mais potente da categoria, responde muito bem quando você pisa no acelerador.

O modelo que testamos foi o 1.0 8 v e fui vai bem, e realmente é um carro super confortável.

Ele não têm computador de bordo, fator que o Novo Clio 2014 já têm, sem um fator negativo.

Fizemos um teste de 0 a 100 km/h, o carro fez em 14,5 segundos. Logo após pisamos no freio para testar o ABS.

E fui muito bem, não sofreu nenhum desvio na direção e teve uma ótima resposta.

Segundo a Chevrolet os resultados normais de 0 a 100 são:

0 a 100 Km/h (s) a gasolina 13,8 segundos e a álcool 13,4.

Velocidade máxima a gasolina 156 km/h e álcool 161.

Qual a primeira e a segunda faz o carro arrancar bem.

Lembrando, a versão que têm Air bags é a LT top de linha, a versão LS já não têm.

Como você pode ver a grade cromada na frente mudou um pouco, além do volante que mudou por causa do Air Bag (vindo do modelo Classic). Temos também adesivo e coluna.

O painel também mudou vindo do console do Prisma. Enfim vários detalhes para mudar um pouco a aparência do carro.

Celta 2014 Avaliação

Gostamos (muito) da nova frenagem com o Air Bag.

Melhoraram muito o acabamento interior do carro e está melhor que o Uno 2014 (Está de parabéns).

Notas: Desempenho 7, consumo 8, segurança 7, acabamento 6, espaço interno 6, porta-malas 5 e custo benefício 7.

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Celta 2014 cores

O carro está disponíveis nas cores preto, vermelho, cinza, branco, prata e marrom.

Novo Celta 2014 Vídeo

Novo Celta 2014 Fotos

Espero que tenham gostado do post, tentamos mostrar todas as novidades sobre esse compacto popular.